2025 TEDA汽车论坛?

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） “该计划的第15年计划肯定是中国车辆品牌成为世界品牌的关键时机。全球化不再是单一产品出口，而是技术，品牌，制造业，供应链和文化价值的生态学观点。”长城电动机首席技术官吴Huixiao在9月13日举行的2025年TEDA汽车论坛上说，它要求我们处理市场和法规，了解各种环境偏好，并实现全面的研发布局，生产，供应链，供应链和品牌建设。鉴于第14五年计划，中国的车辆行业已经完成了从驱动的政策到默卡多的转变，这些政策是由寻求向前迈向市场的政策所驱动的，从而实现了历史上的飞跃，从跟随某个地方到领先方面。新ENE的渗透率RGY车辆超过50％，智能连接的车辆从几年前的切割概念转变为大型大众劳动。中国车辆行业继续从一个主要的汽车国家转移到一个强大的车辆国家。 “但是我们还应该看到，在如此迅速的增长之后，资源不匹配和增强体积的问题存在问题，这对中国的车辆行业产生了负面影响。”吴·休克斯（Wu Huixiao）清楚地说，在未来五年中，我们希望该行业将进入稳定的改善阶段。这里的稳定性并不慢，Ofunit正在恢复汽车制造的本质，并在长期以来一直在系统的功能中寻求跳跃。 Wu Huixiao解释说，它要求我们更准确地了解用户的需求，更好地结合技术资源，在每个子场和技术细节中更稳定，更勤奋地稳定，以实现AC的突破性幸福的累积。在过去的五年中，中国车辆行业的创新技术主要集中在单点技术突破性上，例如三电动，智能驾驶舱和智能驾驶。 “下一阶段将是一种系统变化，结合了柔软而困难，与跨域合作。新能量是基础，智能是灵魂，网络是血液。元素的领导来自许多技术，例如能量，智力和相干性。” Wu Huixiao说。在武赫伊克西亚（Wu Huixiao）的观点中，自从开始的车辆行业开始了全球化基因。只有通过分配资源，运营品牌和全球用户的交付，我们才能继续我们的国际比赛。致力于业务全球化。 “我期待在约会部门的指导下，我们可以与所有行业派对合作，共享研发的主要结果，并实现技术符号；将系统的上游和流程标准连接起来，发展生态符号，找到整个工业链的收入的合理分布，并促进符号的价值。” Wu Huixiao称为。 （中国经济网络记者江江） （负责编辑：郭尤）